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有些观察家指出，这几次表决中最诡异的现象，是投反对票的不仅有反对脱欧的议员，更有许多最坚定的“硬脱欧派”议员。这对立的两派殊途同归，一是因为他们都想把内阁搞下台，二是因为他们都反对协议脱欧或脱欧协议——所不同的是，“反脱欧派”反对的是脱欧本身，“硬脱欧派”反对的只是协议。

事实上，黄金红上任前后，在用户的感受上，滴滴的客服并没有明显的变化，反倒频频被曝出滴滴客服遇到事故处理慢，对待突发问题不够专业，客户一提投诉少有解决办法往往赔钱了事等等。网上更有自称“前滴滴客服”的人分享了工作经历，能够看出滴滴客服体系僵化，应急响应不够迅捷。

但函中还提到，侯学党在珠海市香州区人民法院向北玻股份及相关当事人提起诉讼，认为北玻股份付完股权收购尾款后才能行使股东权限，要求北玻股份及北玻股份董事长（兼任广东北玻董事长）配合办理广东北玻的工商、税务、海关、统计、财政、银行等有关部门规定的年检及其他手续，同时要求广东北玻撤销2018年11月17日的一项董事会决议。

目前，美国重罚韩国和台湾钢厂“洗产地”一事在台湾并没有引起多少媒体的关注，台湾媒体对于此事的报道也少于他们对中美贸易摩擦的兴趣。而在境外社交网站上，有台独分子则将美国惩罚台湾企业的事情怪给了大陆，称“碰到支那国就没好事”。而越南方面也尚未就此事给出回应。

【结束语】那么，问题也就来了：首先，Uber等科技企业能否在目前的严峻环境下支撑起自己的“自动货运驾驶梦想”，并尽快通过信息中介—自动驾驶这条路径实现盈利；其次，这样的思路对于国内的滴滴出行、高德地图、哈啰出行等平台是否有借鉴意义？从行业发展来看，目前国内的货拉拉号称已经拿下114座城市，拥有2000万用户；快狗打车（原58速运）更表示已将业务范围覆盖到了346个城市、6个国家及地区，注册用户超2000万。在短途货运领域，类似的“跨界”故事是否会发生？BAT、TMD们谁又会率先出手？

安信证券分析指出，投资“独角兽”也并非全无风险。一方面，投资“独角兽”企业的风险不比投资初创型企业小，主要是因为“独角兽”企业的经营模式大都成型，一旦遇到发展瓶颈，调整难度较大，“独角兽”企业面临着经营风险。4、符合规定的公募基金或可参与投资