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据查，3名犯罪嫌疑人在案发前均有固定职业，靠着“捞偏门”在网上倒卖公民个人信息赚钱。“在网上，从别人那买了个人信息后再卖出去赚差价，或者和别人信息交换，这样掌握的个人信息越多，卖的多赚的就多。”犯罪嫌疑人蔡某表示，2017年12月，他加了一个名为“资源共享”的QQ群，得知个人信息可以用来倒卖赚钱后，蔡某就开始走上了这条“发财致富路”。

上述专家表示，在广告营销路子受限的情况下，互联网金融平台在电视、地铁、楼宇等场景的广告投放明显减少。但体育赛事赞助等营销方式，只涉及品牌展示、露出，形象又健康阳光、不碰触监管红线，因此受到平台青睐。第二个因素是提升品牌形象。网贷之家研究院院长于百程认为，借热点活动来营销，是网贷平台提升品牌知名度和关注度的常用方式之一。赞助赛事给平台带来的更多是品牌知名度提升，以吸引在互金行业外的潜在客户的注意。品牌性的活动带来的知名度提升，影响是长期的。

专项债开路，建设资金有保障要达成交通强国的目标，建设资金的保障显然不可或缺。为此，今年6月国家层面还出台了专项债新政，交通作为基建的重要领域也被重点提及。财政部有关负责人在9月初的专题发布会上明确表示，扩大专项债在基建领域的使用范围，具体由现有4个领域项目进一步扩大为10个领域项目，即铁路、收费公路、干线机场、内河航电枢纽和港口、城市停车场、天然气管网和储气设施、城乡电网、水利、城镇污水垃圾处理、供水。

这三年时间，有一点点小小的实践结果，也向大家做一个简单展示。一家可能大家并不怎么了解的金融机构，已经到了老少边穷地区，今天我们全行少于1000人，但是我们的服务已经到了那些飞机都不到、车也到不了，马车才能到的地区，但是每一秒钟那些地区的客户跟整个开放银行在互动时，二十多年金融从业油然而生的自豪感第一次出现。当然我们未来一定会有更多服务效率的提升、普惠提升的点，有更多小微商家在这个时期里会得到开放银行的服务。相信这就是开放银行所带来的社会价值。谢谢大家！

公安部交通管理科学研究所所长王长君表示，车联网基于传统车载导航、车路协同技术，把车和车、车和行人、车和非机动车、以及车和云端、车和交通指挥中心连接在一起，不仅可以有效提升出行效率，还能更好地实现车辆行驶安全，车联网可谓建设交通强国的重要技术支撑。未来，车联网将在5G网络的支持下，与自动驾驶更高融合，推动智能交通、智慧物流等不断进步。

责任编辑：霍宇昂我们错了，诚恳道歉！来源：鲁中晨报本报7月19日7版刊发的《淄博从未进过长春长生生产的疫苗》一文，经调查，已认定该信息不实、报道有误。本报采编环节对采访到的相关信息，没有进一步求证核实，把关不严，误导了读者，我们诚恳道歉并引以为戒。